A produção de veículos no Brasil somou 254,5 mil unidades em outubro, entre automóveis, ônibus e caminhões. O volume representa alta de 2,7% em relação ao mesmo mês de 2025, mas queda de 5,1% na comparação com setembro. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
De janeiro a outubro, foram produzidos 2,420 milhões de autoveículos, cerca de 180 mil unidades a mais do que no mesmo período do ano passado.
As vendas no mercado interno alcançaram 265,5 mil veículos em outubro, crescimento de 1,8% ante outubro de 2025. Em relação a setembro, houve recuo de 5,6%. No acumulado do ano, foram comercializadas 2,522 milhões de unidades, alta de 16,1%.
O resultado das vendas foi impulsionado principalmente por automóveis e comerciais leves. Os emplacamentos dessas categorias passaram de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades, aumento de 17,3%. Já as vendas de caminhões e ônibus recuaram 4,4% no acumulado do ano, para 109,4 mil unidades.
A Anfavea também destacou a redução das exportações e o crescimento das importações. Nos dez primeiros meses de 2026, o setor acumulou déficit comercial de 157,6 mil unidades, após registrar superávit no mesmo período de 2025.
Em outubro, os embarques para o exterior totalizaram 29,1 mil veículos, queda de 28,3% em relação ao mesmo mês do ano passado e de 26,9% ante setembro. No acumulado do ano, foram 363,1 mil unidades exportadas, redução de 23,5%.
Segundo a entidade, o desempenho reflete a perda de participação dos fabricantes instalados no Brasil em mercados vizinhos, especialmente diante de produtos provenientes da Ásia e do México. A Argentina, tradicionalmente o principal destino das exportações brasileiras, também enfrenta retração do mercado interno, o que afeta os embarques nacionais.
As importações chegaram a 56,7 mil veículos em outubro, alta de 22,3% sobre outubro de 2025. Entre janeiro e outubro, foram importadas 520,7 mil unidades, crescimento de 29,5%. A Anfavea informou que os modelos chineses responderam por 288 mil emplacamentos no Brasil, o dobro dos modelos argentinos, que somaram 143 mil.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, afirmou que a mudança alterou a liderança entre os países de origem dos veículos importados. Até meados de 2025, a Argentina ocupava a primeira posição.
Entre os fatores associados ao desempenho das vendas, a entidade citou o Programa Carro Sustentável e a expansão dos veículos eletrificados. Desde julho de 2025, quando o programa começou, foram emplacadas 671 mil unidades de modelos contemplados. Nos dez primeiros meses de 2026, foram 412,8 mil, alta de 22,3% em relação ao mesmo período anterior.
As vendas de veículos eletrificados somaram 495,7 mil unidades no acumulado do ano, avanço de 125,7%. O segmento representou 20,5% dos emplacamentos de veículos leves novos, ante 10,7% em 2025. Os modelos totalmente elétricos responderam por 7,4% das vendas de veículos leves no período.
No segmento pesado, as vendas de caminhões caíram 4,1% até outubro, enquanto a produção recuou 4,7%. Para Calvet, o programa Move Brasil ajudou a estimular a demanda e a evitar uma retração maior.
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