A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou proposta que permite que novos concessionários de rodovia beneficiados pelo Regime Especial de Incentivos para o Desenvolvimento de Infraestrutura (Reidi) optem pelo pagamento unificado de tributos, equivalente a 4{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d} da receita mensal.
O texto aprovado estabelece que apenas concessionários que vencerem leilões seis meses após a entrada em vigor da nova lei poderão optar pelo pagamento mensal unificado do Imposto sobre a Renda das Pessoas Jurídicas (IRPJ), da contribuição para o PIS/Pasep, da Contribuição Social sobre o Lucro Líquido (CSLL) e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins).
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Atualmente, as concessionárias estão sujeitas ao pagamento de PIS e de Cofins com alíquotas de 0,65 e 3{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d}, respectivamente, sobre a receita obtida com a cobrança de pedágio. Em relação à IRPJ e CSLL, as alíquotas podem ser de 25{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d} (para lucro anual superior ou igual a R$ 240 mil), de 15{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d} (para lucro anual inferior a R$ 240 mil) ou de 9{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d} nos demais casos.
O texto original (Projeto de Lei 1712/22), de autoria do deputado Paulo Eduardo Martins (PL-PR), previa o benefício para todos os concessionários de rodovias, incluindo aqueles com contratos vigentes.
Pedágios
Relator da matéria, o deputado Evair Vieira de Melo (PP-ES) argumentou, no entanto, que o pagamento unificado para os atuais concessionários resultaria em redução de carga tributária sem nenhuma garantira de redução nos preços do pedágio.
Ele apresentou emenda para que a redução tributária prevista seja considerada no processo licitatório a fim de viabilizar tarifas menores para os usuários.
“Além de não se correr o risco de oferecer tratamento desigual ” fruto da alteração de regra tributária para beneficiar os atuais concessionários “, garante-se que o valor proposto da tarifa básica de pedágio seja influenciado pelo novo regime oferecido, redundando em menos despesas para os usuários”, disse Melo.
Divisão
De acordo com o projeto, os tributos serão repartidos da seguinte forma: 1,71{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d} como Cofins, 0,37{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d} como contribuição para o PIS/Pasep, 1,26{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d} como IRPJ e 0,66{65e92a32c7f9b25590cc2d61e04253d32060d95fb1e6b1b3851973306b5da30d} como CSLL.
O pagamento unificado deverá ocorrer até o vigésimo dia do mês subsequente e será considerado definitivo, não gerando direito a restituição ou compensação para a concessionária.
A proposta aprovada altera a Lei 11.488/07, que criou o Reidi.
Tramitação
O projeto será analisado em caráter conclusivo pelas comissões de Viação e Transportes; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
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